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再次,出海背后的主导因素,也发生了转移。罗兰贝格企业管理咨询有限公司全球合伙人兼大中华区副总裁江浩则提出,十年前的出海浪潮以“一带一路”沿线国家和国企、央企为主,这些项目从经济角度讲是在扩大南南合作(发展中国家间的经济技术合作)和中国产能的输出,但也有区域政治方面的考量。而现在的出海浪潮更多是市场行为,是企业基于经营情况做出的战略决策。
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其次,在这个外部环境下,国内太“卷”,“不出海就出局”。汤哲辉认为,国内企业竞争加剧,盈利水平下降,发展遇到瓶颈,不少企业出于“无奈”出海,寻求新发展空间。以出海热门行业医药和游戏为例,一位创新药企高管告诉澎湃研究所研究员:“国内太卷,卷到最后大家都没有多少利润,或者很难做”。上海翼投智能科技有限公司董事长莫夏芸深耕游戏行业,她认为现在如果一个游戏企业,没有把海外市场作为发展战略之一,那它很大概率是活不下去的。基于以上的营商压力,也让出海成为企业的生存策略。
品牌和市场推广层面,即便卖再便宜的货,也要有品牌思维,去讲出感性的品牌故事。市场推广层面,既要有追直接转化率的投放,也要按季度去做务虚的品牌漏出。品牌故事,如果自己不主动去讲,就会被他人错误地去代讲。针对海外市场的品牌和市场推广,要摒除中式控制思维,用好本地服务商和媒介渠道资源。
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近日,三明高速交警巡逻至浦武高速A道朱口枢纽匝道时,发现一辆小型轿车停在行车道上。经询问,驾驶人因不熟悉路线,以为走错了路,便违停在此设置导航。
如何破解这一难题,打通供需对接渠道?当地主管部门将涉及跨境业务环节的服务商汇聚在一起,建立跨境服务主体库。现在,卖家只需通过手机就能方便对接到本地服务商。
拓威百顺达 主营国际快递和陆运、空运进出口运输代理的国家一级货运代理企业
「新出海」的战略目标受所处的行业领域影响,比如电子消费品领域,一个产品从设计、研发,到市场测试、投放,然后出货、根据反馈迭代产品,一套流程搞下来要么成功、要么挂掉。"传统企业"或有产业背景很深的创业者,往往更慢、需要多个三年「新出海」战略才能做出显性的成绩。
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路江涌认为,中国企业出海,克服挑战的方案是本土化,只有走到本土化这个步骤才可能实现真正的全球化,具体做法可以有战略合作、并购,以及内生增长。
这种优势,使中国成为全球经贸循环结构的核心一环。世界经济的循环与增长,离不开中国产业链与供应链。
收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍;早期的联想、海尔,后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式,有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年,欧盟还将继续往下掉,很多当地有历史沉淀的品牌,其价格会变得有吸引力。
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